Εκεί που λέγαμε πως αυτό που πάθαμε με το λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας είναι το πιο μεγάλο μπλέξιμο που πάθαμε, ήρθε η περιπέτεια με το τερματικό φυσικού αερίου στο Βασιλικό και μας διέψευσε.
Αυτό είναι πιο μεγάλο. Ιδίως, η ιστορία με το πλοίο που αγοράσαμε 200 εκατομμύρια ευρώ και βρίσκεται στη Σαγκάη, αντί στο Βασιλικό. Αλλά, ούτε αυτό είναι το πιο μεγάλο.
Διότι, ήρθε η ιστορία με την ηλεκτρική διασύνδεση με την Ελλάδα, δουλειά δισεκατομμυρίων, που είναι ακόμα μεγαλύτερο μπλέξιμο. Φαντάσου ότι η δουλειά ξεκίνησε από έναν ιδιώτη, έμπλεξαν μέσα οι κυβερνήσεις Κύπρου, Ελλάδας, Ισραήλ και η Ευρωπαϊκή Ένωση, μετά ανέλαβε τη δουλειά η ΑΔΜΗΕ της Ελλάδας, αλλά η περιπέτεια δεν έχει τέλος. Θα δούμε τι θα γίνει.
Αλλά, αυτό είναι το μεγαλύτερο μπλέξιμο; Διότι, χτες μάθαμε κι άλλο. Ότι ο υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, απέστειλε επιστολή στις τρεις εταιρείες, New Med, Chevron και Shell, που έχουν τη διαχείριση του κοιτάσματος Αφροδίτη, στο τεμάχιο 12 της κυπριακής ΑΟΖ και τους λέει ότι έχουν παραβιάσει όρους του συμβολαίου που υπογράφηκε (αναθεωρημένο) το 2019 και οφείλουν μέσα σε τρεις μήνες να άρουν τις παραβιάσεις, αλλιώς θα καταγγείλει τη σύμβαση και θα τους ακυρώσει τα δικαιώματα για εκμετάλλευση του κοιτάσματος.
Η συμφωνία του 2019 έγινε με όρους οικονομικά δυσχερέστερους για την Κύπρο, σε σύγκριση με το αρχικό συμβόλαιο, με την ελπίδα να προχωρήσει η δουλειά. Αλλά, πάλι έχουμε προβλήματα. Είναι από το 2011 που έγιναν οι γεωτρήσεις στο κοίτασμα Αφροδίτη και έχει επιβεβαιωμένα 4,5 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια φυσικού αερίου. Αλλά, από τότε ψάχνουμε ακόμα το πλάνο για την ανάπτυξη του κοιτάσματος. Αλλάζουν τα σχέδια, παίρνουν απανωτές παρατάσεις οι εταιρείες για να υποβάλουν νέο πλάνο και φτάσαμε σήμερα να τους λέμε πως θα καταγγείλουμε τη σύμβαση.
Χοντρά – χοντρά τα λέω για το Αφροδίτη, διότι γενικότερα θέτω το ζήτημα για να ρωτήσω: έγινε καμιά μεγάλη δουλειά από αυτό το κράτος χωρίς μπλεξίματα; Υπογράφτηκε καμιά σύμβαση η οποία ξεκίνησε και τελείωσε όπως συμφωνήθηκε; Καμία. Ούτε καν ο ποταμός του Λιοπετρίου. Μπατίρισαν όσους ψαράδες απέμειναν εκεί με τις βάρκες τους για να κάνουν έργα, δήθεν.
Μια αναβάθμιση στο αλιευτικό καταφύγιο στον ποταμό, συμφωνήθηκε να τελειώσει σε 30 μήνες, άρχισε η δουλειά τον Σεπτέμβριο του 2020, όταν δεν τελείωσε στην ώρα του δόθηκε παράταση μέχρι τον Μάιο του 2024 , μετά δόθηκε παράταση μέχρι 1η Ιουλίου 2024 και μετά παράταση μέχρι 17 Δεκεμβρίου. Και όσοι παρακολουθούν τι γίνεται ισχυρίζονται ότι δεν πρόκειται να τελειώσει ούτε με αυτήν την παράταση. Και στο μεταξύ, όλο αυτό το διάστημα, καταστράφηκαν οικονομικά οικογένειες, εστιατόρια παραμένουν κλειστά, οι ψαράδες δεν εξυπηρετούνται. Για την αναβάθμιση ενός αλιευτικού καταφυγίου! Κι εμείς περιμένουμε το κοίτασμα Αφροδίτη ή το πλοίο από τη Σαγκάη…
Παλιότερα έλεγα πως μόνο για κανένα πεζοδρόμιο είναι ικανοί, αλλά κι αυτό διαψεύδεται. Είδα ένα ρεπορτάζ το Σάββατο στον Φιλελεύθερο για την κατάσταση των πεζοδρομίων κι έφριξα. Αυτοί που κάνουν τις συμφωνίες με τους εργολάβους κι έχουν την ευθύνη να ελέγχουν την ποιότητα των υλικών και των κατασκευών, δεν βλέπουν τα αποτελέσματα; Ζήτησαν από κανέναν να πάει να τα ξανακάνει; Κατάγγειλαν κανέναν ή τον άφησαν απλήρωτο να συνετιστούν οι υπόλοιποι;
Βλέπουν προφανώς, εδώ ζουν κι αυτοί, ότι δεν υπάρχει αξιοπρεπές πεζοδρόμιο να περπατήσεις. Αλλά, σιγά που θα σκοτιστούν. Και το αποτέλεσμα; Παντού σπασμένες ή ανασηκωμένες – ξεχαρβαλωμένες πλάκες, δέντρα στη μέση να σηκώνουν τις πλάκες οι ρίζες και οι κορμοί και να διαλύουν το πεζοδρόμιο, χορταριασμένα και βρόμικα να περπατάς και να σκέφτεσαι πότε θα σκουντουφλήσεις να πάθεις και καμιά ζημιά.
Δεν είναι τυχαία αυτά. Είναι η εγκληματική ανευθυνότητα όσων έχουν καθήκον να διαφυλάσσουν το δημόσιο συμφέρον και να υπηρετούν τον πολίτη. Δεν φακκούν πενιά! Κι επειδή όλα αυτά με τις συμβάσεις ο μόνος που τα λέει δημοσίως είναι ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης, είτε πρέπει να παυθεί, είτε να του βάλουν ένα συμβούλιο να ελέγχει τι θα λέει δημοσίως. Για να συνεχίσουν να μην φακκούν πενιά και να μην τους ενοχλεί κανείς!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου